駕校經營管理
實用? 新鮮? 好看
引語：
如何當好一名受人尊敬的駕校教練員？其實并非復雜，只要教練員敢于改變自己，與時俱進，虛心學習，擺正心態，不斷提升自身綜合從業素質，低調做人，高調做事，踏踏實實地為學員服務，讓學員喜歡，駕校滿意，社會放心，為社會所輸送的駕駛人都是合格的。這樣，我想全社會的人都會對駕校教練員伸出大拇指點贊，獲得認可，受人尊敬！
各地市場化、社會化的駕培機構將會越來越多，駕校遍地開花。因此，為廣大教練員提供了眾多的就業機會，這對于教練員來說，是一個利好的消息。當然，相反地，對于駕校來說，駕校經營管理和教學服務方面的競爭便將會日益加劇，駕校將全面進入“淘汰賽”，優勝劣汰，適者生存，可謂“冰火兩重天”。以廣東為例，據了解，在短短的半年時間里，廣東省駕培機構的數量增加了30%左右，而且目前還有一大批在等候申報的培訓機構。那么，在大浪淘沙來臨之際，在新形勢下，駕校教練員該如何當好一名受人尊敬的教練呢？
一
從現在做起，徹底改變自己
相傳有一個寓言故事：有一只烏鴉打算從北方飛往遙遠的南方生活，在遷移的旅途中，烏鴉巧遇到了一只鴿子，于是，相約一起停在一棵樹上休息。鴿子看見烏鴉精神顯得憔悴，關切地問：“你要飛往哪里去？”烏鴉憤憤不平地回答：“不知道，其實，我也不想離開，可是，這里的居民太壞了，總是嫌我的叫聲不好聽，天天取笑我，并且還要轟我走，讓我十分傷心！”鴿子聽完之后，頓時無語，沉默了許久，然后嚴肅地說：“老兄，我勸你別白費了，如果不改變你的聲音，你飛到哪里都將不會受歡迎的”。
這則寓言故事，告訴我們駕培機構的教練員一個道理：任何一家駕校（企業）都不可能是十全十美的，或多或少有些“問題”的存在，既有其優點，也有其缺點。須知，當你來到陌生環境（新的駕校）里，一下子無法融入適應和無法改變駕校環境時，這時，你不能逃避，也不能埋怨。唯一的辦法，就是反省自己，徹底地改變自己，讓自己早日適應新的環境，加入新的群體。
一個不會游泳的人，怎么換游泳池是沒有用的。因為，人不能要求環境適合自己，而只能讓自己適應環境，先適應環境生存，最后才能將環境改變，否則，遲早會被淘汰出局。對此，達爾文的進化論（生存哲學）正好驗證了這一點：適者生存。其實，做個好教練員并不難，也許，可能主要是評價標準的問題出現偏差，駕校教練員是否稱職受人尊敬，其中最重要的一點就是：當遇見駕校學員時，他（她）們是否會微笑向你走過來，考取駕照后是否還主動聯系你。因此，凡是學員和駕培機構都不討厭的教練員，咱們都稱之為——好教練員！
二
教練員要改變自己的從業心態
駕培機構是教育機構，駕校教練員也稱之為“老師”，對此，業界早有定論，無需爭辯。師者：傳道、授業、解惑。這句話的意思是說，老師的職責是傳授道理、教授學業、解答疑難問題，教化學員。但是，當老師，為人師表不是那么容易做到的，并不是所有人都適合當職業老師。當老師必須要具備良好的師德、豐富的知識和因人施教的本事（教學方法），方能上臺執教。至于駕校實操老師在從業執教過程中，同樣要有良好的從業心態意識，在傳授駕駛技能時要有耐心和愛心，并講究教學方法。每天都以積極的態度去面對教學難題和“學習困難戶”，否則，教練員難以完成教學任務。
在現實教學中，教練員通常會有兩種恐懼心態：一是擔心‘“笨學員”，難以教化，培訓成本偏高；二是害怕年齡偏大的“老年學員”，接受能力差，學習周期長。其實，所謂的“笨學員”和“學習困難戶”，他（她）的表現無非就是：一是理解能力相對低、記憶力差；二是四肢協調能力不好，缺乏自信心，且容易患困；三是抗壓力能力差，逢考緊張，發揮失常，導致掛科。針對這兩類學員時，首先教練員要有良好的“心態”，敢于面對，不厭其煩，先從基礎訓練開始，一步一個腳印，不操之過急，多用鼓勵式方法進行教學，把握訓練時間段，先理論，后實操，講究科學方法進行“四肢協調能力”訓練。如果學員一下子領悟不到位，出現:操作失誤，這都屬于正常表現，不必在意生氣指責，他（她）們正因為不會，才來找教練學習駕駛技能，如果學員都會了，那就沒有必要來駕校學習了。這樣一想，教練員的心態就立馬擺正了，難題迎刃而解。
在同一所駕校里頭，教練員的知識水平彼此之間應該沒有明顯的差異，或者說差弄甚小，但正因為這種很小的差異，卻往往造成了教學效果的很大差異。積極向上的教學心態容易使教學成功，消極的教學心態必然導致教學失敗。理論上講，沒有學不會的，只有不會教的！
三
對學員的“愛心”如何當一名受人尊敬的駕校教練員？，要把握住“尺度”
俗話說得好：師者父母心。 教育培訓行業是愛心行業，沒有愛，就沒有教育。但是，如果過分地強調“愛心”，不愿意放手讓學員自己去“闖蕩江湖”，束手束腳，以安全為理由，生怕學員出事，影響駕校的形象等等，能達到教學的目的嗎？當然，駕校應該把安全教育放在首要位置，這就要求駕校把握好“放”與“管”的尺度，否則，駕校最終可能因“好心”而做“壞事”，誤人子弟？因為，愛得太多也是一種“傷害”。
眾所周知，學習駕駛機動車技能除了相應的交通法規知識、安全文明駕駛和汽車構造的原理理論之外，最為主要的還是實際操作訓練。當學員懂得汽車駕駛原理和熟悉撐握了相應的駕駛操作技能時，這時，教練員應該大膽放手，讓學員自己親身體驗，從中總結經驗。如洗車體驗、更換輪胎、車輛側翻、車輛著火撲救、車輛落水等等。這些技能學員只有通過親身的體驗，才一輩子都不可能忘記牢記在心，受益終生。因為學員將來有朝一日，始終要離開駕校單獨上路駕駛，接受各種各樣復雜路況的挑戰，該遇到的問題還是會遇到，想躲也躲不到。因此，如果駕校提前對學員進行危機教育，培養他（她）們的風險意識，試問有何不妥？須知，衡量一位合格駕駛人的標準，并不是他（她）的駕駛技能有多高，而是他（她）的安全文明駕駛意識有多強！
四
教練員換位反思自己，多點耐心與期待
在我國中原地區流行著一句民謠：要想公道，打個顛倒。這句話的意思是說：咱們待人處事，禮尚往來，將心比心，要進行換位反思自己。駕校教練員在日常訓練施教之前，一定要換位反思自己，不耍家長作風，不居高臨下，蹲下來好好說話。俗話說得好：功多手熟。學員只有通過多想和多練，才能熟悉掌握相關的駕駛技巧，達到“固化定型”，達到考試要求標準取得駕駛證。作為實踐性很強的駕駛操作技能，所有訓練科目的內容和難度，對于教練員來說都不是“事”，小菜一碟，輕松應對。但是，對那些剛剛初學駕駛的學員來說，則并不是那么容易，首先受緊張的心理影響造成恐懼，再加上動作不協調，其難度可想而知，有學員曾戲稱，學車拿駕照，比高考還難。
因此，駕校教練員應多用鼓勵的語言激發學員的學習興趣，切勿大動肝火，口出臟話，傷及學員自尊心破壞教學氣氛。教練員要考慮到學員的可接受性，由淺入深，以關愛體貼學員的態度進行教學。這樣子的教學有“溫度”，學員容易接受。教練給予學員一分關愛，就會燃燒起學員一分自信。另外，教練員的服務態度也應該反思，換位思考。不厭其煩，熱情服務，寬容諒解，多點耐心與期待，像朋友般的教學理念自始至終貫穿于教學中，讓學員輕松學車，快樂拿證，安全駕駛。
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