中國網生活消費實習生劉曉悅報道 又到了一年一度的假期，除了各種培訓班以外，人氣最旺的當屬駕校了。每年的假期，駕校的學車人數都要比平時增加三至四成，一部分駕校已經人滿為患，透過暑期學車熱潮，記者發現了一些早已存在的亂象暴露的更加明顯。

亂象一：駕校供不應求 盲目招生

假期學車人數增多，產生了一個直接問題“僧多粥少”，一些駕校師資本來就十分有限，為了經濟利益盲目招生。甚至有些駕校在招生簡章中承諾3個月就能拿到駕照，來吸引沒有但實際結果卻不是這樣的。

一名正在學車的學員告訴記者，自己報了某駕校的雙休日班，由于這個班學車人員較多，摸車的機會并不多，有時教練還會讓要考試的學員先練車，而且一個教練多時帶二三十個學員，這是再普通不過的數量了，學員數量是直接與教練收入掛鉤的，帶的學員越多，教練收入越高。由于人數較多，教練根本無暇顧及周全，導致學員練車次數不夠。這樣算算時間，駕校招生簡章中說的3個月拿到駕照是根本不可能的。

亂象二：想多練車必須“勤送禮”

在一部分駕校中，參加考試的前后學員們還要請教練吃飯，這幾乎成了人人都懂的“潛規則”，學員請教練吃飯都是一起湊份子錢請教練吃飯，有些教練也“欣然接受”，照單全收。

一名準備考試的學員告訴記者，有些教練還會暗示學員送禮，一般會送煙、茶葉什么的，而且送完禮的學員待遇也不一樣，練車的機會相對沒送禮的要多。

|到底如何選擇各方面“靠譜”駕校

在上海，駕校多如牛毛，每個假期的到來都會開啟了各個駕校之間的“價格戰”，駕校在假期開班的價格大概在7000-元左右，由于存在駕校價格間惡性競爭，導致很多消費者在選擇駕校時很困惑。在規避駕校中教練“潛規則”的問題上暑期檔“駕校”又火了 選擇駕校很重要，這也是很多消費者關心的問題，怕在學車過程中沒“紅包”被教練刁難，甚至練車機會很少。

一位駕校負責人告訴記者，目前駕校教練車分為公車和私車，公車屬于駕校聘請教練員進行駕駛技術培訓;而私車則是以個人的私車方式掛靠駕校，學費由教練員自己支配，駕校只負責學員正常的考試報名和資格審核工作。種種原因，私車教練員出于個人利益，容易發生這些問題。再加上駕校價格區別，也有一部分原因存在。

在選擇駕校時，消費者一定要擦亮眼睛，選擇口碑好、品牌信譽度高的正規駕校學車，同時，選駕校不能著急，要看其教學質量，畢竟學車為的是能夠獨立駕駛，教學質量過硬才能學到真正的技能。

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