僅僅是過了一個周末，“北京”就上了熱搜！不少學校又因為出現的新冠病例而停學。這給不少準備復學或來北京求學的人一個不小的打擊。尤其一些已經在招生的計劃外專業，估計會帶給報名的學生一定的損失。
北京作為首都是全國教育資源集中的城市。這就讓很多人有個觀點，只有在北京才能學到最好的專業受到最好的教育。怎么樣，你是不是也是這么想的！這個想法雖然不能說不對，但也不能說完全就對！尤其對于高等教育而言，不論是計劃內還是計劃外，每個省份都有優質的學校，優質的專業。
以相對最為熱門的空乘專業來說吧。其實，很多同學對空乘專業都是有好奇和渴望的，曾經看到一個同學的留貼。
?這位同學額疑惑，想必也是一部分同學的疑惑，針對這些問題，不妨給大家做個簡單的梳理。
大家為什么都在關注空乘專業？
主要是我國民航人才的需求規模的擴大。目前國際民航平均人機比是100∶1，而我國民航業平均人機比是200∶1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。事實上，民航人才的緊缺已成為各航空公司高速發展的瓶頸。近年來，國內各航空公司相繼展開大規模招聘活動，攬才范圍從飛行員、空乘到維修、地勤人員都有，涉及范圍極廣。
計劃內和計劃外空乘區別？
計劃內空乘屬于是全日制。參加高考，要達到專業成績。雖然屬于一般人理解的“根正苗紅”但全國開設計劃內空乘專業的學校有限，招生人數也有限，因此會把一大部分人擋在專業之外；計劃外空乘多為校企合作模式，看重能力，成績僅作為參考。具有針對性的培養面向中外各大航空公司的空中乘務員、安全員、及機場地面要客服務等崗位，一般頭兩年在高校學習基礎知識，第三年由企業安排實習。屬于寬進嚴出，適合大多數想學空乘專業的同學。
計劃外空乘報名方式？
說到報名方式，就更簡單了。首先要確定自己符合空乘的招生面試標準，這點很重要，畢竟空乘是民航的門面擔當，具體哪些要求空乘專業計劃外招生(空乘專業計劃外學校名單)，您可以從之前的公眾號中查閱。通過面試后，進行一個空乘的筆試測驗，基本是這個專業需要的心理測試，這些都通過基本就可以按錄取的時間到學校去學習了。
?計劃外空乘專業和計劃內空乘專業相比而言，最大優勢在采用了就業協議這種“訂單式”培養，學生入學即意味不愁就業了。
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