“我們在去年的基礎上進行了一定程度的擴招，為全國范圍內綜合素質優秀或基礎學科拔尖的考生創造了更多的機會。而且，今年新增了飛行器動力工程專業，以加快推動實現航空發動機及燃氣輪機自主研發和制造生產，助力航空強國建設。”北京航空航天大學招生辦主任鄧怡說。

西北工業大學招生辦主任王克勤介紹，新增的航空航天類專業依托學校航空宇航科學與技術國家一級重點學科、“雙一流”重點建設學科、第四輪學科評估A＋優勢學科，加入強基計劃招生也是進一步發揮學校在國防軍工領域的學科和人才培養優勢，夯實大國“三航”基礎。

“今年新增的招生專業加入了幾個新興交叉學科，這是國家在戰略層面的調整，一方面是直接服務于國家重大科技發展的關鍵領域，如航空航天、智能科技、國家安全等領域；另一方面也反映出在高中階段學生的基礎學科底子扎實。這種調整有利于人才的快速成長。”山東大學本科招生辦公室副主任徐延寶分析。

錄取

考核更嚴，動態機制更完善

在招錄方面，除了對于極少數在相關學科領域具有突出才能和表現的考生，有關高校可制定破格入圍條件和方法之外，強基計劃普遍是根據報名考生的高考成績，按照分省份分專業招生計劃數的倍數確定入圍復試的名單。今年，山東大學、天津大學等將入圍比例從6倍降為5倍，西安交通大學、同濟大學從5倍改為4倍，南京大學從6倍改為4倍。

強基計劃要經過校考，今年，山東大學、北京航空航天大學等高校明確規定，校考成績不合格者不予錄取。

徐延寶表示，入圍范圍縮小和校考成績的規定反映出對考生的精準選拔。

“強基計劃的招生定位是必須有從事基礎學科的志向興趣和天賦。經過兩年的實施，報名強基計劃的學生趨于理智。在此基礎上我們縮小了入圍范圍，可以更精準地選拔出合適的學生。同時，校考重點考查的是專業基礎、創新能力、應變能力等，合格線的加入，避免了高考分數高而學科素養弱的情況。”徐延寶說。

在動態退出方面，按照本碩博貫通培養計劃，山東大學分別設置了3次分流節點，分別在大三學期末、大四學期末和研究生二年級，對應保研、畢業和轉博階段，由各專業自行設置考核標準，考核不通過者或退到普通班，或以本科、碩士畢業，以此來確保強基人才培養質量。

“目前分流主要有兩類，一類是考慮到考生自己的意愿改變，允許自愿退出，進入普通班；另一類確實是學業困難，被分流出去的。”徐延寶說。

而在西北工業大學，對入選強基計劃的學生，每一學年都進行考核，考核通過者留在強基班，不通過的轉出，名額由普通班替補。

“強基班的培養要求高，有退出很正常。同時，我們不設淘汰指標，只要達到考核成績要求均可以進行轉段學習，不會末位淘汰。”王克勤說。

此外，在奧賽資格審核方面更加嚴格，對在數學、物理等競賽中獲得全國決賽二等獎及以上獎項的考生，清華大學將根據其在相關學科領域的突出才能和綜合表現進行審核全國39所強基計劃試點高校招生簡章全部公布！今年強基計劃有啥新變化，審核通過后可以破格入圍，審核不通過者仍依據高考成績確定入圍資格。

培養

要求高、投入水平高

本碩博貫通培養、小班化、導師制、學業獎學金全覆蓋……不少高校給強基計劃學生提供了系統化、高水平的培養支撐力量。

王克勤介紹，西北工業大學對強基計劃學生單獨編班，實施全程導師制，要求博導做導師，部分學院每名學生配備一名國外導師；有的學院配備雙導師，一名學業導師、一名生活導師。在出國方面，設置專項獎學金；學業專項獎學金更是所有強基班學生全覆蓋。

“北航飛行器動力工程專業依托航空宇航科學與技術這個A＋學科，注重本博貫通、強化校企協同，本科階段即可參與國家重點型號研發。在培養方面，中國航發集團提供國家重點型號支撐團隊、聯合創新中心、聯合設計團隊；選聘104名企業導師，協同培養人才。”鄧怡說。

李景星介紹，西北農林科技大學對通過強基計劃錄取的學生將按照“3＋N”本碩博銜接培養，采取單獨編班，配備院士、杰出教授等一流師資力量，全程配套自主科研訓練專項經費等獎助計劃，支持學生參加國內外交流學習、國際學術會議，支持相關學科專業與國內外知名大學聯合培養強基計劃博士研究生。

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