駕校又一次站在了十字路口。優化機動車駕駛培訓許可早就提上了議事議程，駕培市場的大變局即將開啟，駕校的準入門檻將越來越低，駕校的生存和可持續發展門檻將越來越高。驚慌之下激流勇退，還是深思熟慮之后逆流而上？抑或是濤聲依舊無動無衷，還是鳳凰涅槃積極應變？

識時務者為俊杰。

在駕培行業的上一個發展時期，站在市場需求井噴的大風口，很多駕校經營者踏準了時代的節拍，通過自己的努力獲得了經營上的成功，成為了行業的風云人物。正所謂時勢造英雄。

然而，這幾年來，很多駕校明顯感到了經營的壓力變大，行業平均利潤率大幅下降，一些駕校的生源數量和利潤雙雙降低，一些駕校掙扎在生死邊緣，更有一些曾經的明星駕校出現了虧損，還有一些駕校關門或轉賣，更加折射了當前駕培市場的困境和時艱。駕校前方的路似乎越來越窄，一些人認為已經走入了死胡同。真的如此嗎？如今的駕校又存在哪些問題所在呢?

駕校行業面臨的難題

1

產能過剩，前十年學員人數猛增，各駕校教練車成倍增加，如今學員人數開始微降，出現嚴重的產能過剩。

2

競爭激烈。教練車的增加以及學員的減少使得每個駕校不得不通過降價等搶招學員。

3

缺乏新技術。組建技術團隊成本高，但競爭的激烈化又離不開技術創新提高競爭力。

4

伴隨招生量下降，學費單價下調等導致駕校收入銳減。

5

學員對移動互聯網技術的呼聲越來越高。隨著全面移動互聯網化的迅速推進，中國大城市已經進入無現金移動互聯網時代，移動互聯網的便捷性使得用戶已經養成了離不開移動互聯網的習慣。

6

獲客成本高。廣告費，人工成本不斷提高，招生成本不斷攀升。

7

招募代理難，招募代理的成本高。

8

政府監管部門力促互聯網+。

不過也有一些駕校沒有受到市場環境的影響,今年春季的招生量反而對比往年不減反增了.難道是好日子又來了嘛?

我們看看其他招生量好的駕校是怎樣做的.

一 轉變思維.結合移動互聯網.裂變營銷 [花最小的錢,創造出最大價值]

裂變首先是需要以一個(或幾個)點為基礎，成功的突破了一個(或幾個)點后，再進入嚴格的復制，由一個成功的點復制出另一個點，兩個點再裂變為四個……以此類推，先慢后快，逐步推進，從而最終步步為營，快速高效的全面啟動整個區域市場。

通過度駕駕校關系移動互聯網招生系統來招生.快速的把駕校信息裂變式傳播出去.

關系互聯網招生管理系統幫助駕校零成本快速提高招生量。

駕校通過度駕關系互聯網招生系統讓教練、員工、學員、招生人注冊后都可以獲得各自招生管理后臺全員成為招生人，招生人后臺不僅可以一鍵網上招生，還可以轉發鏈接一鍵網上招募下級招生人將身邊的好友轉化為駕校的兼職招生人，快速拓展招生網絡。例如：一個招生人招募100個自己下級招生人，又讓這100個下級招生人每人再招10個其下級招生人，就有1100人為該招生人招生，如果每個招生人把駕校招生信息轉發到朋友圈，假設平均每人微信好友300人為了提高招生量.駕校竟然這樣做!，就有33萬人看到駕校信息；同時，假設平均每人有10個300人規模的微信群，則每個人轉發到微信群又有330萬人可以看到駕校招生信息。朋友圈廣告是熟人廣告效果最好，信任感最強，包括微信群廣告，而這都是免費的廣告，品牌曝光多了招生量就會暴增。

二緊隨時代腳步,順勢而為

互聯網招生也不簡簡單單的是網上發廣告,而是我們駕校為新一代生活習慣的年輕人提供學車必備的報名窗口

現在消費者，通過分享可以成為消費商。消費者、受益者、分享者、經營者。——不管你接受還不接受，當前以“分享經濟”為代表的創新正悄然而至，即將引領一種“消費關系”模式，我們的購買方式、支付工具、營銷渠道都在改變！

駕校獲取生源的主要途徑就是老學員轉介紹. 熟人關系介紹.

老學員不是離我們遠去,而是我們駕校最寶貴的口碑宣傳招生員!

通過度駕報名的學員,每個人都有獨立招生管理后臺。自己招生的同時可以再招募自己的下級招生人增加收益.這樣也能把駕校的信息快速的分享出去.駕校招生之所以提不上去是因為，駕校的影響范圍有限，只能影響親朋好友，無法影響到親朋好友的朋友、無法影響到更多的人。但是通過度駕可以來做宣傳駕校.信息傳播的范圍更廣泛.

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